Historia de Mataró

Siglo VI aC.

Primeros asentamientos íberos.

Siglo I aC.

Llegada de los primeros romanos desde Ampurias i nacimiento de la primera “villae”.

Siglos V / X

Las primeras menciones de la ciudad en la época medieval se refieren a ella como “Civita Fracta” (evolución de la nomenclatura romana), pero también recibe el nombre de Matero, que podía venir del nombre del lugar donde se situaba, el monte Mata.

Siglos XI / XV

1098. Construcción del Castillo de Mataró con el nombre de Matero, en respuesta a las necesidades de defensa y protección de la Parroquia y la ciudad.

1480. El rey Fernando II el Católico otorga privilegios al Consejo del Gobierno Municipal, provocado por el crecimiento de la villa y las posibilidades portuarias gracias a la cercanía del mar.

Siglos XVI / XVII

Incremento de la actividad marinera y de la exportación de vidrio a toda la región y a Castilla, con el consecuente resentimiento de los bosques cercanos debido a la masiva utilización de madera.

Continuos ataques de los corsarios del norte de África, que provocan el nacimiento del grito “Moros en la costa”.

Construcción de la muralla de la ciudad, que no contendría el crecimiento de ésta fuera de ella, como pasó con la iglesia de Santa María.

Siglo XVIII

Primera revolución industrial con las fábricas de indianas.

Siglo XIX

1848. Inauguración de la línea de ferrocarril Barcelona-Mataró, la primera de España.

Consigue la Escuela de Pilotos y, junto a Salou, es la población de más actividad marinera.

Tras la guerra del francés, llega una nueva oleada urbanizadora con el Plan del Ensanche, que traerá el alumbrado público de aceite en el 1817, de gas en el 1855 y eléctrico en el 1897.

1897. Cementerio y prisión nuevas, Museo, Biblioteca y Archivo Municipal… Se inician construcciones importantes y plazas espaciosas como la de la Rambla.

Siglo XX

1928. Reforma de la Rambla y construcción del tranvía urbano.

1967. Llegada de las aguas del Ter.

1962. Construcción del Paseo Marítimo.

1965. Con una población de más de 58.000 personas, Mataró ya era la 7ª población de Cataluña. Se pone en marcha el nuevo plan urbanístico.

Años 70. Llega la vertebración de la ciudad, con equipamientos en los barrios, con escuelas, zonas deportivas y Centros Cívicos, la promoción de nuevas viviendas y la primera autopista del estado que une la ciudad con Barcelona.

Años 90. Creación de los parques naturales de Puig i Cadafalch, el Parque Forestal y el de la Pollancreda.

Siglo XXI – 2010

TecnoCampus Mataró: el futuro parque tecnológico de 47.000 m2, construido a pie de mar, con cinco espacios destinados a: aumentar la capacidad profesional; crear empresas en nuevos sectores emergentes e intensivas en conocimiento; mejorar la competitividad de las empresas tradicionales; y acercar a los ciudadanos las nuevas tecnologías para fomentar la cohesión social. Su construcción durará desde el 2007 hasta el 2010.